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2014中国国际家居饰品展酝酿设计裂变好政策

2020/02/19 来源:喀什信息港

导读

2014中国国际名城经典汽车巡礼 兰博基尼400GT 2+2引言:我曾经认为,兰博基尼400GT 2+2就像一台时光机,带我回到了上世纪

2014中国国际名城经典汽车巡礼 兰博基尼400GT 2+2

引言:我曾经认为,兰博基尼400GT 2+2就像一台时光机,带我回到了上世纪60年代,但是实际上,那时的人们正是驾驶着这台“时光机”来到了未来

我很紧张,真的很紧张!如果有一天,当你得知可以驾驶一辆经典的兰博基尼400GT 2+2在道路上飞奔的时候,你可能会感到兴奋。由于这是很多人只有在梦里才可以实现的欲望,这甚至让我的同事们妒忌不已,但是此时的我却感觉到非常紧张。我深知这位生于60年代的大叔在兰博基尼全部品牌历史中的重要意义。

实际上,费鲁西欧兰博基尼仅用了四年时间就造就出了这款经典跑车。1966年出身的400GT 2+2具有60度夹角V12发动机,4.0升排量,最高时速可以到达270km/h,它在当年乃至可以让恩佐法拉利感到恐惧。

我的紧张来源于我今年只有28岁,而400GT 2+2诞生至今足足走过了48个年头,12缸发动机表面渗出的黑色油渍彰显着老男人的味道。这就像,我想与一名大叔交朋友,但是却畏惧我们没有共同语言。它经历了多少我不曾经历过的事情,最少它看到过那个年代的风景是我连想都想象不到的。

坐进驾驶室,拧动点火开关,当排气管瞬间响起60年代跑车独有的金属声浪时,这是我第一次与这位大叔打招呼。明显它已经做好了准备,但是此时的我看着灯光、雨刷器按钮,还有很多刻着像象形文字一样的拨杆,我真的好想花上那怕一个小时去体会那个年代的设计语言,但是行程的仓促让我不能不将这些体会在路上完成。最少方向盘,三个脚踏板和换挡杆都在它该在的位置。就这样吧,我们上路。

我承认,我的运气还不错。最少在和400GT 2+2的交换中,我没有感觉到任何压力。实际上,在车辆前行了几乎100米后,我就摸清了这位60年代大叔的脾气秉性。它比我想象得要更容易驾驭,最少我没有带着400GT 2+2去和路边的山涧问好。紧张程度随着我越走越远而逐步消失,直至最后紧张完全被兴奋所取代。虽然手中的400GT 2+2已经有47岁高龄,但是320马力V12发动机表现出的感觉依然非常激进,每次将挡杆推进挡位时甚至还可以依稀听到古老的金属敲击声。

60年代的豪华车大都采用木质方向盘,轮辐比一个成年人的食指粗壮不了多少,而且直径相当大。由于年代久远,方向盘的木头已出现了裂纹,我乃至感觉如果再多使些力气就可以捏碎它。第一次驾驶400GT 2+2竟然赶上了连绵不断地山路。可怕的是,在那个年代人们乃至不知道转向助力是什么,所以每次弯路上转动方向盘都像是我与一位壮汉在不断地摔角。意大利老头告知我们,当车辆的水温超过80摄氏度时一定要手动打开风扇。可怕的下山,我只能采取人工ABS为车辆制动。即使这样,我也生怕制动器由于温度过热而突然暴死。第二个解决办法是用挡位控制车速,但问题又随之出现,低挡位,高转速时发动机的温度又爬升很快,开锅并不是没有可能。但即便水温到达了100摄氏度,我还是不想减速,由于400GT 2+2的底盘和悬挂并没有表现出丝毫退却的意思,我们在山路里完全玩疯了!当回归到平原的时候,我与400GT 2+2已到达了人和合一,驾驶变得行云流水,它乃至就像是我的老朋友,交流无比默契。我乃至感觉到,400GT 2+2的一切驾驶感觉都和现代汽车没有任何区别。直到与它离别时,我的心中还是依依不舍。

有一点很耐人寻味:我起初认为是我的驾驶技术足够出色,很快适应了这辆兰博基尼400GT 2+2,但是如果反过来想,兰博基尼的设计其实在那个年代是绝对超前的,无论是外形还是机械技术都远超于对手。曾觉得是我驾驶着400GT 2+2穿梭回了60年代,但实际上,那时的人们则是驾驶着这台时光机来到了未来。

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