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一老汽车站的用户是谁2019iyiou

2019/05/14 来源:喀什信息港

导读

自从本人的文章《不是汽车之家太牛,而是其他站太懒》首发虎嗅后,引起垂直站人士的强烈关注,特别是我的号forrestqin,2天内新加了一千一

自从本人的文章《不是汽车之家太牛,而是其他站太懒》首发虎嗅后,引起垂直站人士的强烈关注,特别是我的号forrestqin,2天内新加了一千一百多的新朋友,基本上每个新朋友我都简单和他们交流了一下,很多朋友给了很好的建议,在这里非常感谢大家的关注和支持。

也谢谢《关于汽车之家和懒站,秦刚的观点有些片面》一文的作者康哥_秋风之墩,在文章里给了我那么多汽车站的内幕消息,让我原来对汽车站的认识有了更进一步的确据,原来汽车站比我想象得还要烂,呵呵。其实,我真心认为康哥的反驳其实都是对的,对的原因是他基于老汽车站的现状为基础。如果老汽车站只有延续现有的商业和内容模式的话,估计未来只有死路一条!

转到本文的正题上,汽车站的致命软肋在哪里?听我慢慢道来也!

我分析任何一个行业垂直站都会从以下几个方面入手:站定位、站用户、站内容架构、站产品架构、站品牌、站推广、盈利模型、运营团队架构、具体的运营策略、竞争对手分析、潜在风险等多个纬度给出详细的分析。给垂直站的改进意见也会从以上几个纬度来给出整体解决方案。限于本文篇幅我就单从站用户,站内容架构来简单分析现在的汽车站。

为了方面读者阅读,我把现在中国能够排名前10的汽车门户站统称为老汽车站,这些老汽车站是谁,我就不点名了,免得他们来找我吵吵排名有误。对了还是那句话,这些汽车站首页都长一样,我有时候怀疑他们是不是同一个人做的,呵呵。

一、老汽车站的用户是谁?

分析一个老汽车站的用户是谁,快捷的办法就是打开一个老汽车站的首页。

从这个首页我们会强烈感受到什么呢?如果用一个字来形容,你时间会想到哪个字?

卖!对的就是这个字:卖! 所有汽车站的首页都给人一个强烈的感觉,这里是提供汽车的买卖信息、导购信息的。

那么有卖就有买,谁要买车呢,当然是浏览汽车站的用户要买车。说到这里已经很清晰了,基本所有老的汽车站的目标用户都是要买车的用户,不管这些用户是马上准备买车、未来准备买车,或者已经买了车,将来准备换车,马上准备换车。总而言之老汽车站的用户定位非常清晰就是:要买车的用户。

那么要买车的用户他们有什么需求呢? 很简单,每个要买东西的需求基本上都那么几点:,买什么车?第二,这个车多少钱?第三,到哪里买?第四,买车前,买车后到哪里交流?

基本上这4个需求能够满足80%马上准备买车,将来准备买车的需求。现在老汽车站基本上也都能够分析出这些用户需求来,那么我们接着看,他们提供了什么内容去满足这些用户需求呢?

二、老汽车站有那些内容?

所有老汽车站的内容大概就3大块:

块内容,汽车数据库:提供汽车参数、图片、价格、经销商信息(大部分经销商信息其实是个文字链广告,给钱就能够上)。站在设计汽车数据库的时候是想满足用户2个需求:这个车多少钱?到哪里买? 因为汽车经销商信息基本上是广告,所以根本没有办法告诉用户哪里买车。而因为经销商投了广告,要保证经销商利益,所以站上汽车价格往往虚高,因为价格低了,经销商要踢站屁股。因此汽车数据库只能告诉大家这个车大概什么样子,大概多少钱,反正肯定比你实际买到的汽车价格要贵,请问这样的汽车报价有何用?

第二块内容,汽车论坛:老汽车站的论坛大部分是各个车系的论坛,各个地区车友论坛,这些汽车论坛基本上一些买了车的用户分享他们买车经历、用车经历等等东西,论坛满足了汽车用户交流的需求,这块老汽车站们都做得挺好的,表扬一下。

第三块内容,汽车文章:包括汽车、汽车导购文章、汽车评测文章等等。汽车文章基本上都是由原创或者转载的。汽车文章想满足的是用户买什么车的需求。 因为所有的文章都是要经过的手的,这里就存在大量的问题了。什么问题呢? 做过的人看到这里就会心一笑了,不好意思我也做过,我写到这里也不好意思地笑了。

汽车站的文章的问题就是大部分文章就是水货太多,干货太少! 因为汽车厂商太有钱,经销商太有钱了,所以汽车站的文章存在大量的厂商广告稿,公关稿,枪手稿,你要从这些站海量的文章里找到几篇干货,就象从一大堆狗屎里找到几个鸡腿那么难,你要忍住很强的臭味才能够很辛苦的找到几块肉。我在本文开头提到的,康哥_秋风之墩所提供的确据实,就是基于此,这里不妨引用一下康哥的妙笔:

中国汽车行业的话语权在主机厂手里,汽车媒体要想生存就必须仰仗主机厂。于是就会看到,如今几乎所有站都在通过各种形式的文章说各种车子的好处,至少不会爆负面。说出哪款车的缺点,要么是人所共知不痛不痒的,要么就是提醒车企要充值了。谁敢真的不顾厂商和销售的颜面,客观公正地分析一款车?谁敢真的不顾厂商和经销商的利益,把一个车子的成交底价报出来?

三、老汽车站的致命软肋在哪里?

写到这里,我想大部分读者已经知道老汽车站的软肋在哪里了吧?

老汽车站的软肋就是:他们没有能够提供好的内容来满足用户的需求,特别是没有满足告诉用户买什么车,多少钱,到哪里买的需求。不是他们不能满足这些需求,而是他们不敢满足这些需求,因为这些汽车站都靠汽车厂商,经销商的广告费养活着。粗糙的比喻就是,老汽车站的睾丸都被厂商捏着呢,你叫这些汽车站怎么雄起啊!

经常我的朋友都问我,我准备买个多少万的车,买什么好啊?我一般说你自己去汽车站看啊!他们普遍的回答就是,靠!看了啊,但是越看越乱,站首页打开慢,到处飘广告这些就不说了,可气的是,大部分文章都说这个车好,那个车好,吹得比广告还好,我需要的不只是这个车的优点,还有这个车的缺点,我买个几十万的车就是要知道优缺点,现在文章都把车写得和仙女一样,一看就是水货文章。听到这里我笑了,汽车站敢写汽车的真实缺点吗,他们的广告客户看到了,还不拿钱砸死他们啊! 说了那么多,我们看看一个友的评论截图吧,这个用户说的比我好多了。

如果这篇文章能够给我的forrestqin带来2000个新朋友,下一篇文章我会告诉大家:如何给现在的汽车站发出致命的一击 !

作者秦刚,99年从事垂直站工作,历任太平洋电脑总编,太平洋汽车市场总监,IT世界CEO,39健康联席总裁。号Forrestqin

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StanislavSychenkov
2010年杭州会务战略投资企业
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