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Uber司乘谁来保证你们的安全图

2019/07/14 来源:喀什信息港

导读

Uber司乘 谁来保证你们的安全(图)专车的兴起令出租车行业首当其冲受影响。有的哥表示收入减少客源减少,已转行做专车司机。南都亲自体验成

Uber司乘 谁来保证你们的安全(图)

专车的兴起令出租车行业首当其冲受影响。有的哥表示收入减少客源减少,已转行做专车司机。南都亲自体验成为优步专车司机,发现注册程序简单,但是司乘的安全以及运营的合法性问题依然无解。对此,有专家表示,建议政府放开企业和个人申请营运。但市交委昨日表示,在国家层面的法律条文出台前,仍在继续研究,目前尚不适合对这些问题具体回复。

“目前包括优步、滴滴等在内的专车已经对传统的出租车业务造成不小影响。”出租车司机刘师傅告诉南都,以前跑一天能有三四百元收入,除去交给出租车公司的份子钱,每月纯收入达到七八千元。随着专车领域兴起,出租车的客源被不断稀释,“以前每天客人都拉不过来,现在经常出现空车的情况”。

客源减少意味着收入降低,刘师傅称,目前每个月收入减少1000元至2000元。此外,以前客源充足时,的哥们吃完中午饭还可以睡个觉休息下,现在中午也得出去拉客。刘师傅坦言,现在工作变得更加辛苦。

生存空间被不断吞噬,是否会考虑转型做专车司机?刘师傅告诉南都,已经有不少同行放弃开出租车,花十几万元买轿车转型当专车司机,“专车司机确实轻松自由些,每天如果维持开出租车的劳动强度,挣的钱也不会比我们少”。但刘师傅表示,目前尚未考虑转型,主要原因在于专车法律风险较高,“政府若认定你是非法,就会罚款,严重的还会被没收小车”。

专车的出现,不仅意味着“蛋糕”被抢夺,其对行业秩序的颠覆更令出租车行业忧心。昨日,有大型出租车企业负责人对南都表示,当前专车处于“野蛮生长”的状态,相关部门一直没有推出管理规定,导致交通运输行业秩序混乱,希望政府部门能采取更好的管理方式。

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