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2019/05/14 来源:喀什信息港

导读

【编者按】千元加薪、怒斥野蛮资本、赌上全部身家为中国制造圆梦,为蓝天白云奋斗,我们敬佩董明珠的企业家精神。但珠海银隆真的是董明珠的选择吗

【编者按】千元加薪、怒斥野蛮资本、赌上全部身家为中国制造圆梦,为蓝天白云奋斗,我们敬佩董明珠的企业家精神。但珠海银隆真的是董明珠的选择吗?

本文转载自公众号人和岛,经亿欧,供行业人士参考。

昨天晚上,爆出一个重磅消息:在格力电器收购银隆失败后,董明珠造车野心依旧不减!12月15日下午在人民大会堂中国制造高峰论坛上她宣布自己以个人名义投资珠海银隆,这一次她还拉上了王健林、刘强东等一起投资,共计30亿元,获得珠海银隆22.388%的股权。

而在此次大会上,继1个亿小目标后,首富王健林又爆金句:

这次是小投资:不多不多不多,就5个亿啊,不多。

万达从来不投资制造业,而此次与董明珠一起投资珠海银隆是万达成立三十年来的首次投资。据银隆集团董事长魏银仓透露。“万达集团并没有做尽职调查,完全是看董总的面子。”用王健林的话说就是:“在家电领域能够做到税后利润率超过10%,中国不敢说仅此一家,但应该不会超过两家,我相信董明珠的能力。”

自2016年3月:格力电器发布停牌公告,计划收购新能源公司——珠海银隆;8月,格力电器拟用发行股份方式以130亿元收购珠海银隆100%股权;而10月在2016年格力临时股东大会上,针对相关收购议案进行投票。结果显示,其中15条议案未获通过,收购事宜搁浅;11月16日晚间:格力电器发布公告,宣布收购珠海银隆并定向增发的重组方案彻底告吹;11月28日,珠海市国资委发布通知董明珠卸任格力集团董事长。

几经曲折,董明珠如此执着于造车,究竟为哪般?此次联合王健林、刘强东投资珠海银隆的造车计划成功率几何?

孤注一掷,为中国制造圆梦,为蓝天白云奋斗,董明珠的造车梦!

董明珠对珠海银隆的投资,可以称得上是 “孤注一掷”。“我今天愿意拿所有的资产投入到银隆中去。”董明珠在12月15日的“中国制造高峰论坛”上表示。她没有公布具体数额,不过有知情人士指出董明珠对银隆的个人投资高达10亿元。对于这位63岁的铁娘子来说,不仅是押上全部资产,更是全部的信用背书。

据创业邦杂志整理,12月15日,董明珠在中国制造高峰论坛上的演讲中主要说了以下 4 点:

1、澄清了格力收购珠海银隆失败原因:并非股民反对

“曾经有人问我收购失败你怎么办?我说没有关系,如果收购成功我可能更辛苦,因为我要把它做成千亿企业。”董明珠会上还澄清了格力收购银隆失败的原因。

“我在这里跟大家声明一下,那天股民表态的时候,现场99.9%都通过了。尽管大家认为这个收购价格高了一点,但是他们认为这项技术是无可质疑的。我们是一个突发事件,一个偶然的事件,使这次收购失败了。”

2、我愿拿我所有的资产投入到银隆,这是中国制造强国之梦的一条必经之路

之前跟银隆的合作遭到了否决,确实有一点令人遗憾,有人说过董明珠收购没钱怎么办?我说收购了我要付出更多,我要拼命地干;收购不成功,我就少干,但是我对银隆的合作和支持绝不停步。

所以,今天就出现了我愿意拿我所有的资产投入到银隆里面去,因为我看到它是未来对我们中国制造将起到成为中国制造强国之梦的一条必经之路。

3、收购银隆是因为它的技术,但未来市场是否属于银隆,还要看它的表现

我投资了银隆,不是因为格力收购不成功,我就妥协了。而是因为我看好了这个技术,我用特斯拉电池三年不到就换电池了。我今天在这里代表银隆说一句话,你用了银隆车,十年保证你不换。电池坏了是我的,没人敢跟我站在一起喊这句话,这就是中国骄傲。

其实刚才我特别激动,我看到未来的市场,但是市场属不属于银隆,还要看银隆的技术。如果我们的技术不好,所有人即使说支持你也没有用。所以当一个人能够成功的时候,你要记住,你永远是尊重别人,你才能得到别人的尊重。银隆今天技术虽然已经在世界是的地位,但是它不会停下脚步。

4、全中国用了银隆电池,雾霾天少一半

我相信从今天开始,全中国都用了新能源的银隆电池,我们的雾霾天气少掉一半。所以,我更看好的是它给我们中国乃至于世界带来的环境保护。

特别是我们国家发展到今天,我们回头看的时候,我们更多是因为缺乏技术,因为用人民的身体健康做代价,破坏环境,来实现我们的产业发展,这是多么悲哀的一个事情。所以我们现在用新技术、用科学的技术,利于人类环保,能够生存的技术才是我们有价值的技术。

先不说造车可能性几何,但是其企业家的精神值得我们称赞,值得我们学习,这是一位自改革开放后便一直为中国制造业崛起而奋斗的企业家,她有着常人难以匹及的毅力和忍受力,坚持着自己的梦想。

在2016央视财经论坛上的演讲《大国重器,智造未来》,董明珠为“实体经济”疾呼,全场数次掌声不息。

新能源汽车、银隆电池,珠海银隆造车成功的可能性究竟有多大?

被董明珠大力追捧的珠海银隆一直饱受争议,有人说其有着巨大的潜力,在中国新能源汽车电池里排名前列,也有人直言其技术落后,信息造假,依靠着国家补贴为生,事实如何不得而知,但其成功性却受到了诸多的质疑。

2016年8月25日,在格力电器百亿并购银隆的消息传出后,界面对于在收购方案中,低价增发的做法产生质疑,还有很多线索指向本次定增收购标的珠海银隆的业绩真实性问题,对其资产评估结果的认定有待商榷。同时在11月16日,被澎湃报道,其与广东中信阳光融资租赁有限公司签订的1000辆新能源车订单或涉嫌造假。

除此之外,有知乎友称:被银隆引以为傲的钛酸锂技术存在巨大缺陷:1)其成本、能量密度无法与三元相比;2)技术还是通过收购美国奥钛之后掌握的,几经变迁,在收购之后也没有太大的进步,银隆只是头顶上戴着收购奥钛的光环而已。

而在董明珠看来,银隆的电池技术在全球内都是的,使用寿命30年,6分钟充满电,在高温60度、低温零下50度的范围内都可以保持正常运行,“起码银隆的电动车不会熄火。”甚至直接以特斯拉的例子呼应:“大家说特斯拉很牛,但是我买的特斯拉电池三年不到就得换了。”

在接受媒体采访的时候,董明珠坦陈格力电器从2012年底就开始进行新能源电池的研究,但是4年多了也没有什么进展。“格力电器缺少的是电池技术,而银隆缺乏的是资金,以及更有效率、更先进化的管理。”在董明珠看来,银隆目前所面临的问题都不是“致命”的,而资本将会撬动银隆的技术生命力。

汽车行业正处在自主崛起与电动智能带来的双变革中。2015年5月,国务院发布的《中国制造2025》规划中,其中提出的继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展的关键词,为新能源汽车发展指明了方向,在政策的强力刺激下,2015年新能源汽车得到高速增长,一跃成为世界。但骗补事件爆发后,各地政策被叫停,并且其环保性、安全性也一直饱受争议,新能源汽车接连遭遇挫折。

经历了政府整顿之后,2016年新能源汽车6月销量冲刺到3.5万台水平;7—10月新能源汽车销量维持3万台左右的稳定水平,等待进一步的增长动力。中国汽车工业协会副秘书长许艳华近日在“十三五”新能源汽车发展趋势高层论坛上表示,根据目前销量估算,2016年中国新能源汽车产量有望占到全球总量的40%。

而珠海银隆有乘用车和客车两种类型,其中客车今年前8个月的客车累计销量只有1884辆,乘用车在市场的知名度也不是很高,在这种情况下,珠海银隆弯道超车的概率有多高?

汽车行业作为工业的重要支柱,一直是投资的热门领域。而近几年似乎掀起了又一轮造车潮,无论新能源汽车还是智能无人驾驶汽车现在都还处于探索的阶段,就连一直被众人标榜的特斯拉也接连出现问题。这场被中国众多企业家看好,认为可以借助新能源和互联技术超越欧美工业技术的轰轰烈烈的造车计划未来会如何?我们不知!但就贾跃亭和董明珠二天赌上全部身家的造车梦,我们期待能成功!

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